Rivista Ligure di Meteorologia 39-40 - La neve sulle cote del Mediterraneo

Genova
Numero 39-40, anno XI
Maggio 2011

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di: Roberto Pedemonte

Prima parte

Introduzione

L’aeroporto di Genova immerso nel Mar Ligure
(fonte Wikipedia)

La neve ha sempre suscitato nell’uomo un interesse popolare che lo ha portato a comporre migliaia di pagine di prosa, poesia e musica e a dipingere innumerevoli pitture. Dal punto di vista scientifico i numerosi testi sono generalmente rivolti, come è na-turale, allo studio delle aree in cui questo evento presenta una frequenza consistente e perciò influente sulla vita sociale. In letteratura climatologica, il Mediterraneo, che si trova ai limiti geografici dell’area interessata da episodi nevosi, il tema ha destato minor interesse, essendo sempre stato un campo d’indagine secondario, in particolare nelle regioni più meridionali. In questo lavoro ci proponiamo di analizzare la frequenza e l’entità dei casi verificatisi negli ultimi 15 anni sulle coste del Mar Mediterraneo, dalle Colonne d’Ercole al Bosforo, dal Mar Ligure fino a Suez. È indubbio che nelle fasce costiere che vi si affacciano la neve sia un evento non proprio comune, pur tuttavia la grande estensione latitudinale e longitudinale di queste acque, la presenza di un’orografia complessa, di bracci di mare chiusi e quindi le grandi varietà climatiche che contraddistinguono i territori limitrofi, determinano differenze anche notevoli sulla sua comparsa.

Per quanto concerne il territorio italiano, uno dei testi che in modo più esteso e capillare si è occupato della climatologia della neve è l’ormai datato volume La neve in Italia del Servizio Idrografico dell’allora Ministero dei Lavori Pubblici, che illustra la nevosità nel quarantennio 1921-1960. Altra opera dove il fe-nomeno viene trattato con grande dettaglio è Il Clima d’Italia di Cristofaro Mennella, dove però l’analisi, non partendo da dati di base omogenei, perché riferiti a epoche differenti e a periodi temporali di diversa lunghezza, fornisce risultati poco rappresentativi, in special modo nelle località marine, dove è più marcato il carattere episodico. Tale motivo ci induce a considerare non sempre attendibili i raffronti tra i diversi luoghi. La Tab. 1 mostra i dati di alcune città, trattate anche nel presente lavoro, per le quali è indicato il numero medio di giorni con caduta di neve all’anno ne Il Clima d’Italia di Cristofaro Mennella. Appare evidente che il limitato e il differente periodo di osservazione pongono seri ostacoli alla compara-zione dei dati.

Giorni di neve secondo Mennella, 1967
Città	(periodo 1953-1957)	(periodo 1944-1958)
Venezia	6,2	7,6
Trieste	5,9	5,4
Roma	3,9	1,8
Napoli	1,4	1,0
Palermo	1,0	0,2

Tab.1 – Giorni di neve in alcune località marittime italiane secondo Mennella

Metodologia

Per realizzare questo studio sono stati utilizzati i messaggi METAR (o gli SPECI, che informano sulla variazione del tempo atmosferico tra un METAR e quello successivo), emessi ogni 30 o 60 minuti dalle stazioni aeroportuali appartenenti alla rete globale di osservazione meteorologica che si attengono alle di-sposizioni impartite dalla Organizzazione Meteorolo-gica Mondiale. Il periodo considerato raccoglie gli ultimi 15 anni, o meglio, le ultime 15 stagioni fredde, dall’inverno 1996/1997 a quello 2010/2011 e, precisamente, dal primo novembre al 31 marzo di ciascuna stagione. I messaggi METAR forniscono alle cadenze fisse di 30 o 60 minuti le informazioni alle quali abbiamo attinto per lo scopo che ci siamo prefissi. In particolare ogni messaggio, formato da una stringa in codice, contiene lo stato del tempo e la descrizione dei fenomeni in atto, se presenti, e sempre in codice. Per quanto concerne le precipitazioni a carattere nevoso sono stati riscontrati 14 differenti codici, sebbene riconducibili a quattro tipologie principali (Tab. 2).

Ciascuno dei predetti codici può essere ulteriormente abbinato al codice RA che indica Rain, Pioggia, nel caso in cui la precipitazione sia mista, solida e liquida.

Tipologie di fenomeni nevosi riscontrate nei messaggi METAR
definizione internazionale	codice METAR	definizione italiana
Light Blowing Snow	-BLSN	Refoli Sporadici di Neve
Blowing Snow	BLSN	Raffiche di Neve
Heavy Blowing Snow	+BLSN	Forti Raffiche di Neve
Low Drifting Snow	DRSN	Scaccianeve
Heavy Low Drifting Snow	+DRSN	Intenso Scaccianeve
Light Snow Grains	-SG	Fiocchi di Neve
Snow Grains	SG	Neve Granulare
Light Ice Chrystals	-ICSN	Leggeri Cristalli di Ghiaccio
Light Snow	-SN	Nevischio
Snow	SN	Neve
Heavy Snow	+SN	Neve Fitta
Light Snow Showers	-SHSN	Intenso Nevischio
Snow Showers	SHSN	Rovescio di Neve
Heavy Snow Showers	+SHSN	Nevicata Intensa

Tab. 2 – Elenco dei codici METAR con condizioni nevose e loro significato

Fig. 1 – Stazioni meteorologiche. Per l’identificazione vedere il numero indicato nella prima colonna della Tab. 2

Stazioni meteorologiche del Mediterraneo
n.	località	paese	distanza dal mare km	alt. m	sigla ICAO	codice OMM	lat. °N	long. °E	n. anni disponibili
1	GIBILTERRA	GI	0,0	5	LXGB	84950	36,15	-5,35	15
2	MALAGA	SP	2,0	16	LEMG	08482	36,67	-4,48	15
3	ALMERIA	SP	0,3	21	LEAM	08487	36,85	-2,38	15
4	MURCIA	SP	4,5	3	LELC	08433	37,78	-0,80	15
5	ALICANTE	SP	1,7	43	LEAL	08360	38,28	-0,55	15
6	BARCELLONA	SP	0,6	4	LEBL	08181	41,28	2,07	15
7	IBIZA	SP	0,3	6	LEIB	08373	38,87	1,38	15
8	PALMA DI MAIORCA	SP	0,9	8	LEPA	08306	39,55	2,73	15
9	MINORCA	SP	2,3	91	LEMH	08314	39,87	4,23	15
10	MONTPELLIER	FR	2,8	5	LFMT	07643	43,58	3,97	15
11	HYERES	FR	0,3	2	LFTH	07667	43,10	6,15	15
12	CANNES	FR	0,3	4	LFMD	07684	43,55	6,95	15
13	NIZZA	FR	0,0	4	LFMN	07690	43,65	7,20	15
14	BASTIA	FR	3,7	8	LFKB	07790	42,55	9,48	15
15	CALVI	FR	1,9	64	LFKC	07754	42,53	8,80	15
16	AJACCIO	FR	0,0	5	LFKJ	07761	41,92	8,80	15
17	FIGARI	FR	2,1	27	LFKF	07780	41,50	9,10	15
18	GENOVA	IT	0,0	4	LIMJ	16120	44,42	8,85	15
19	ROMA	IT	1,2	5	LIRF	16242	41,80	12,23	15
20	PRATICA DI MARE	IT	1,4	12	LIRE	16245	41,65	12,45	15
21	NAPOLI	IT	3,9	90	LIRN	16289	40,85	14,30	15
22	LAMEZIA TERME	IT	0,7	12	LICA	16362	38,90	16,25	15
23	REGGIO CALABRIA	IT	0,1	29	LICR	16422	38,07	15,65	15
24	BRINDISI	IT	0,1	14	LIBR	16320	40,65	17,95	15
25	BARI	IT	1,5	54	LIBD	16270	41,13	16,78	15
26	PESCARA	IT	4,1	15	LIBP	16230	42,43	14,20	15
27	ANCONA	IT	1,5	15	LIPY	16191	43,62	13,37	15
28	RIMINI	IT	1,1	12	LIPR	16149	44,03	12,62	15
29	VENEZIA	IT	0,1	2	LIPZ	16105	45,50	12,33	15
30	TRIESTE	IT	0,0	2	LIVT	16110	45,65	13,75	15
31	OLBIA	IT	0,9	11	LIEO	16531	40,90	9,52	15
32	ALGHERO	IT	2,8	27	LIEA	16520	40,63	8,28	15
33	CAGLIARI	IT	0,1	4	LIEE	16560	39,25	9,07	15
34	PALERMO	IT	0,1	20	LICJ	16405	38,18	13,10	15
35	TRAPANI	IT	0,2	7	LICT	16429	37,92	12,50	15
36	CATANIA	IT	0,5	12	LICC	16460	37,47	15,05	15
37	LAMPEDUSA	IT	0,1	21	LICD	16490	35,50	12,60	15
38	PORTOROSE	SI	1,5	2	LJPZ	13105	45,48	13,62	14
39	POLA	HR	3,1	84	LDPL	14307	45,09	13,92	14
40	FIUME	HR	0,8	85	LDRI	13116	45,22	15,58	14
41	SPALATO	HR	0,5	24	LDSP	14445	43,52	16,43	14
42	TEODO	MJ	0,1	6	LYTV	13457	42,40	18,73	15
43	PREVEZA	GR	0,0	3	LGPZ	16643	38,62	20,77	14
44	PATRASSO	GR	2,7	14	LGRX	16687	38,15	21,42	15
45	ANDRAVIDA	GR	4,8	17	LGAD	16682	37,92	21,28	15
46	KALAMATA	GR	3,3	8	LGKL	16726	37,07	22,02	15
47	ELEFSINA	GR	1,0	44	LGEL	16718	38,07	23,55	15
48	SALONICCO	GR	0,0	7	LGTS	16622	40,52	22,97	15
49	KAVALA	GR	0,8	5	LGKV	16624	40,98	24,60	15
50	ALESSANDROPOLI	GR	1,0	7	LGAL	16627	40,85	25,92	15
51	CORFU'	GR	0,0	2	LGKR	16641	39,62	19,92	15
52	CEFALONIA	GR	0,1	18	LGKF	16685	38,12	20,50	15
53	ZANTE	GR	0,9	5	LGZA	16719	37,75	20,88	14
54	LEMNO	GR	0,2	4	LGLM	16650	39,92	25,23	15
55	MITILENE	GR	0,1	18	LGMT	16667	39,07	26,60	15
56	SAMOS	GR	0,1	6	LGSM	16723	37,70	26,92	15
57	SANTORINO	GR	0,2	39	LGSR	16744	36,42	25,43	15
58	RODI	GR	0,2	5	LGRP	16749	34,40	28,08	15
59	HERAKLION	GR	0,0	35	LGIR	16754	35,33	25,18	15
60	ISTANBUL	TU	0,6	50	LTBA	17060	40,97	28,82	15
61	BANDIRMA	TU	2,3	52	LTBG	17115	40,32	27,97	13
62	SMIRNE	TU	2,6	5	LTBL	17218	38,52	27,02	13
63	MUGLA	TU	1,4	6	LTBS	17295	36,70	28,78	15
64	ADALIA	TU	3,3	54	LTAI	17300	36,87	30,73	15
65	LA VALLETTA	MT	2,1	91	LMML	16597	35,85	14,48	15
66	PAFO	CY	0,2	12	LCPH	17600	34,72	32,48	15
67	AKROTIRI	CY	2,2	23	LCRA	17601	34,58	32,98	13
68	LARNACA	CY	3,4	2	LCLK	17609	34,88	33,63	15
69	LAODICEA	SY	2,7	48	OSLK	40022	35,53	35,77	14
70	BEIRUT	LE	0,0	27	OLBA	40100	33,82	35,48	15
71	PORT SAID	EG	0,2	2	HEPS	62333	31,27	32,30	15
72	ALESSANDRIA	EG	3,4	-2	HEAX	62318	31,20	29,95	15
73	MARSA MATRUH	EG	2,2	29	HEMM	62306	31,33	27,22	15
74	DJERBA	TS	1,3	6	DTTJ	60769	33,87	10,77	14
75	GABES	TS	1,4	8	DTTG	60765	33,88	10,10	14
76	SFAX	TS	4,6	26	DTTX	60750	34,72	10,68	14
77	MONASTIR	TS	0,6	3	DTMB	607403	35,75	10,75	14
78	KELIBIA	TS	2,0	30	DTTL	60720	36,85	11,08	14
79	ANNABA	AG	0,4	5	DABB	60360	36,83	7,82	14
80	MELILLA	SP	1,5	48	GEML	60338	35,28	-2,95	13
81	AL HOCEIMA	MO	0,9	29	GMTA	60107	35,18	-3,85	15
82	TETOUAN	MO	3,9	3	GMTN	60318	35,58	-5,33	15

Tab. 2 – Elenco e caratteristiche delle stazioni meteorologiche del bacino mediterraneo

La lettura dei codici METAR consente di computare gli episodi di neve, ed è quindi possibile, per ogni stazione, risalire a ciascun giorno, agli orari in cui si è verificato l’evento nevoso e al tipo e intensità della precipitazione, sebbene non venga quantificata l‘altezza della neve fresca caduta o accumulata al suolo. Per tale ragione, in questo lavoro, si intende giorno di neve quello in cui, nell’arco delle 24 ore, viene segnalato almeno in un messaggio METAR il verificarsi dell’evento, anche se misto a pioggia.

Aeroporto di Nizza (fonte Wikipedia)

Per esplorare l’entità del fenomeno sul litorale, sono state considerate esclusivamente gli osservatori me-teorologici ubicati entro 5 km dalla linea di battigia e a un’altitudine non superiore a 100 m. La prima parte di questo lavoro ha comportato la scelta delle stazioni, verificando per ciascuna, la corrispondenza delle caratteristiche geografiche descritte e la dispo-nibilità dei dati per il quindicennio considerato, pro-cedendo all’elaborazione quando erano disponibili non meno del 90 % dei dati sul totale dell’intero pe-riodo (Fig. 1 e Tab. 2).

Tale scelta, con rammarico, esclude conosciute e importanti città quali Valencia in Spagna, Perpignan e Marsiglia in Francia, Messina, Taranto e Ravenna in Italia, Dubrovnik in Croazia, Mersin e Alessandretta in Turchia, Tel Aviv in Israele, Tripoli, Bengasi, Tunisi, Algeri e Orano sulla costa africana, i cui siti di osservazione non rispettano i citati parametri, ma garantisce l’omogeneità tra i luoghi dove è impiantata la strumentazione. Le pur lievi differenze di esposizione geografica, possono tuttavia avere peso sulla frequenza e sull’entità del fenomeno.

Aeroporto di Gibilterra (fonte Wikipedia)

Alcune di esse si trovano praticamente immerse nel Mar Mediterraneo, come Gibilterra, Nizza, Ajaccio, Genova, Trieste, Preveza, Salonicco, Corfù, Hera-klion a Creta e Beirut, mentre altre sono situate a oltre 4 km dalla costa come Murcia, Pescara, Andra-vida e Sfax. Alcune sono a pochissimi metri di altez-za sul mare come Murcia, Hyeres, Genova, Roma (Fiumicino), Venezia, Trieste, Portorose, Preveza, Corfù, Larnaca, Port Said, Monastir, Tetouan e addi-rittura Alessandria sotto il suo livello, altre a quasi 100 metri di quota, come Minorca (Mahon), Napoli, Pola, Fiume e La Valletta.

Pur comportando l’eliminazione di numerose stazio-ni, ciò ha permesso di avere un quadro generale di distribuzione piuttosto capillare: 8 in Spagna, 8 in Francia, 20 in Italia, 1 in Slovenia, 3 in Croazia, 1 in Montenegro, 17 in Grecia, 5 in Turchia, 3 a Cipro, 1 in Siria, 1 in Libano, 3 in Egitto, 5 in Tunisia, 1 in Algeria, 2 in Marocco, oltre a Gibilterra, Melilla e Malta, per un totale di 82 stazioni.
Gli unici paesi non rappresentati sono Israele e la Libia che, comunque, non fornirebbero certamente dati rilevanti per il presente studio. La progressione numerica che identifica ogni stazione è stata scelta seguendo la rotazione oraria (isole escluse) del baci-no a partire da Gibilterra. Per 65 di esse si hanno i dati di tutte le stagioni, per 15 quattordici anni e per 2 tredici stagioni.