I precedenti studi in Italia, da noi conosciuti, sulle isole di calore urbane sono stati eseguiti in città di pianura: Milano, Firenze, Parma, in cui l'orografia è molto semplice, l'uniformità della pianura è disturbata solo da un fiume o da lontani rilievi, Genova invece è totalmente diversa.

Questo, se da una parte ci ha facilitato la scelta dei percorsi, dall'altra è stata molto più complessa quella dei punti di misura.

Posizione geografica e orografia

Genova ed il suo intorno poggiano su di una roccia formatasi, a partire da 70 milioni di anni fa, dalla deposizione di fanghi calcarei, argille e sabbie in un antico fondo oceanico.
Le successive fasi orogenetiche Alpino-Appennino hanno sovrastato questo fondo formando appunto il territorio del Genovesato.
Questi ha una morfologia molto particolare dove il rilievo é prossimo al mare con uno spartiacque che corre parallelo alla linea di costa.
Tale conformazione orografica, con un versante completamente esposto a sud, protetto dai venti freddi del nord, non poteva sfuggire all'uomo, dal paleolitico ad oggi. L'uomo ha sfruttato il territorio nella sua completezza e con una intensità legata alle esigenze che, nel tempo, si sono fatte sempre più esasperate.
Il primo nucleo abitativo di Genova è sorto sia in base alle esigenze logistico-commerciali che esistevano tra le regioni mediterranee orientali e quelle occidentali sia grazie alla favorevole morfologia costiera che facilitava l'approdo e il riparo delle navi mercantili.
Attorno a questo nucleo iniziale si è sviluppata la città, inizialmente in modo radiale poi, nel tempo, seguendo la linea di costa e, ancora nel seguito, sfruttando le piane alluvionali delle due più importanti aste fluviali, il Polcevera e il Bisagno.
Gli anni '60 hanno visto una urbanizzazione nelle zone acclivi del territorio a causa del boom economico di quegli anni.
Il "genovese" ha sempre sfruttato la parte litologica del suo territorio al fine di costruire opere portuali, abitazioni, monumenti e opere di difesa, ma se all'inizio l'impatto sull'ambiente era minimo, man mano che le esigenze si facevano più pressanti l'uomo ha stravolto gli equilibri naturali creando situazioni di rischio ambientale.
In un territorio urbanisticamente così difficile, la densità delle costruzioni ha avuto la meglio sulla viabilità. Un addensamento così forte di abitazioni e di veicoli in marcia dovrebbero favorire le condizioni per la formazione di una tipica isola di calore che è l'oggetto del nostro studio.

I numeri di Genova e del Genovesato.

Coordinate geografiche:
Prendendo come riferimento il porto le coordinate geografiche di Genova sono:
44° 23' latitudine nord, 8° 55' longitudine est.

Le sue valli:
La Val Polcevera comincia dal passo dei Giovi 472 m e con andamento praticamente rettilineo da nord-sud sfocia in mare dopo circa 17 Km.

La Valbisagno è più stretta più lunga e molto più tortuosa, comincia dal passo della Scoffera 674 m che è a soli 12 Km dal mare, ma la valle è lunga circa 22 Km.

Scelta dei percorsi e dei punti di misura.

Dopo aver visto la conformazione orografica di Genova è facile intuire perché la scelta dei percorsi è stata facile, se non addirittura obbligata, i tre percorsi sono: quello litoraneo da Bogliasco ad Arenzano e le due valli: Val Bisagno e Val Polcevera.

Individuati i tre percorsi si trattava ora di scegliere i punti di misura, quanti ed in quali luoghi? A tavolino era una cosa irrisolvibile, per cui abbiamo deciso di percorre i tracciati varie volte facendo tantissime misure. Nell'analisi di queste rilevazioni è subito saltato all'occhio che molti valori di misure attigue erano pressoché uguali, mentre altri variavano significativamente, così abbiamo individuato tutte le zone con valori uguali e in queste abbiamo inserito una sola misura nella zona intermedia, tenendo invece tutte quelle che riscontravano valori significativamente diversi con quelle attigue.
Sia i tracciati che tutti i punti di misura sono stati registrati col GPS in modo da riportarli fedelmente sulle carte e sulla foto di Genova dal satellite. La foto che presentiamo in questo articolo per ragioni di dimensione e di conseguenza di tempi di download, è stata notevolmente ridotta, se a qualcuno interessasse il formato originale (1900 x 1160 pixel circa 270 Kb) con la numerazione dettagliata di tutti i punti può richiederla gratuitamente alla redazione redazione@rlmet.it vi verrà spedita via E-mail.

Nelle tabelle sottostanti vi sono riportati tutti i punti di misura con la relativa quota e la distanza dal mare sia in linea d'aria che lungo il percorso delle valli. Nel percorso costiero è stata omessa la distanza dal mare perché è irrilevante.

Prossimamente i primi risultati delle misure.